sinkov

Занимаются предоставлением ссуд и кредитов военнослужащим, ипотекой.

Выхожу из паркинга (типичное начало моих постов, все самое интересное в жизни случается на пути от паркинга к дому). На противоположной стороне пожарный с воки-токи осматривает дом, дергает двери.



Выхожу на Невский. Другой пожарный отчаянно звонит в жилой подъезд того же дома.



Происходит однотипный разговор:

- Откройте, пожарный. В доме возгорание!
- Придумай чего поумнее

Так и звонил минут 15.

http://www.triorelikt.ru/repertory/mp3/26/

Помницца, что я хвастался, что жену подтянули в прокуратуру по поводу "необеспечения учебниками" школьников. Суда еще не было, они все на свободе. А я очень надеялся, что учителям-взяточникам наконец-то дадут по рукам. И без права переписки.

Сегодня приходит (еще без конвоя) и говорит раскладку.

На среднюю школу выделено безналичных средств:  условно 3 единицы денег, что составит стоимость учебников на одного ученика  эквивалентом в 1 бутылку пива.
На младшие классы выделено 7 единиц денег.
На книги по истории религии выдано 0.7 единиц денег (от всех учебников младшей школы).

Положение безвыходное, поэтому предстоит получать в дар книжки от детей предыдущих классов. Как это происходит. Все легально. Чтобы не было подозрений в массовых хищении педсоставом учебников ботаники за 5 класс. 

Процедура "дарения". Каждого учебника.

- Заявление от дарителя-родителя "Прошу принять пожертвование для укрепления материально-технической базы учебного заведения"
- Договор пожертвования имущества между гражданином и юридическим лицом (2 стр.)
- Акт описи и оценки (с председателем комиссии и двумя членами комиссии)
- Акт приема-передачи пожертвования по Договору пожертвования имущества гражданином юридическому лицу.

Все перечисленные документы подписываются сторонами, ставятся печати. Учебники приходуются и ставятся на учет в библиотеке. 

Жена сказала, что сойдет с ума. Я сказал, что это уже случилось, просто она поздно заметила.

Сейчас работают над возможным коллективным договором - типа от класса.

Третьего дня просмотрел фильм "Диктатор". Все самое смешное там в трейлере - интервью с Ларри Кингом.
Остальное - на большого любителя. Очень много ходульных тем и гегов.

Запомнился проезд кавалькады позолоченных броневиков к ядерному центру. Чей-та знакомые машины.

Ой, это же "отечественный" автомобиль специальный модели Т98 представлен в двух вариантах исполнения: 5-местный седан и 9(12)-местный универсал. Кузов выполнен в виде цельнометаллической конструкции из высоколегированной стали по безрамной схеме, обеспечивающей максимальные прочностные параметры кузова и конструкции автомобиля в целом.



Я его встретил на Вепсском лесу. В лесу. Но не испугался, а сфотографировал фотоаппаратом.
Мощная, несуразная машина. Кстати, разработано здесь у нас на раёне (на бывшей промышленной площадке завода Автоарматура. Ныне - церкви Знамения Пресвятой Богородицы (церковь старообрядцев Поморского согласия)

Сейчас производство переместилось куда-то в Прибалтику.

Политически-грамотная антиреклама внедорожника. Все-таки, умеют они выстраивать логические политкорректные цепочки. С одной стороны - диктатор должен ездить на мощном ТС с хорошей защитой, с другой стороны - нельзя дискредитировать в фильме знаменитые автомобильные бренды.

Вот такая вот штука. В перерыве на чайную церемонию написано. 

За что берется власть, все превращается в говно. Под самыми благими намерениями. 15 мая 2007 года было подписано распоряжение правительство города. Оно утверждало адрес автостоянок в городе.  Среди них были и т.н. "Перехватывающие автостоянки".

Одна из таких автостоянок была построена у нас тут - на Синопской набережной. Асфальт, забор, автоматические ворота, освещение, будка, туалет. Надо понимать - за счет бюджета.  Выглядело все монументально. Хуле, нам не жалко. Деньги-то не свои.




Это была вторая половина зимы 2010 года. Подразумевалось, что:

Перехватывающая автостоянка - это специальный вид открытой охраняемой автостоянки, предназначенной для временного хранения автотранспорта при условии, что водитель принял решение оставить свое транспортное средство под присмотром и продолжить движение по городу на общественном транспорте.

При въезде на перехватывающую автостоянку, передавая автомобиль на хранение,водитель получает специальный билет «Парковка» для проезда в метрополитене на две поездки с ограничением срока действия в течение суток. При получении автомобиля обратно необходимо сдать использованную бесконтактную карту и заплатить 50 руб. - такова стоимость двух поездок на метро.

Действующие правила пользования перехватывающей автостоянкой позволяют хранить автомобиль на территории с 6ч.00 мин. до 23 ч.30 мин.

Эта парковка находится на пути от моего дома к паркингу, где стоит машина. Начал наблюдать за сим объектом. Неужели кто-то реально приезжает по пробкам в центр города, паркует машину, берет карточку на метро, идет до метро минут 15, а потом все это же проделывает вечером?



Мои опасени яфатально подтвердились - никто не ставил свои машины, по утрам парковка блестела девственным снежком. Но иногда стали залетать машины с иногородными номерами. А потом появилась пара-тройка дилерских машин. Место полюбилось отдельным дальнобойщикам. Можно было залечь спать в центре города, сходить поссать к Неве  в фешенебельный ресторан неподалеку. Или просто бросить грузовик/автобус напротив будки охраны. Денег не стоит.

А в это время в недрах властей еще была надежда на светлое будущее. Они ее выражали вербально вот в такой форме:

 Сейчас работа по созданию полноценной сети перехвата индивидуального автотранспорта в самом разгаре, ведь для того, чтобы перехватывающие автостоянки заработали в полную силу и выполнили свою главную функцию - уменьшили загруженность транспортной системы города, освободив её от части личного автотранспорта, их должно быть гораздо больше.
 
Отличные, правильные слова. Автор в 90х годах пользовался перехватывающей парковкой в столице одного капиталистического государства. Едешь из Вирджинии, оставляешь машину на многоэтажном паркинге, платишь скромную сумму, идешь метров 300, на улице типа лифта. Упс, и ты уже в метро.

Но на нашей датской почве оно не работает. Постепенно автостоянка стала наполняться непонятными автомашинами, чть владельцы явно не приезжают с утра, и не садятся в метро. А вечером почему-то не забирают свои машины.



Нет, нельзя сказать, что изменений нет. Спустя два года парковка не пустует. Она заполнена практически процентов на 70. Но вот странные транспортные средства возлюбили это место.



Это люксовые машины одного небюджетного бренда. Отличные машинки... Все без номеров.



Их довольно много. Интересно, а на каком основании это место используется под такое хранение? Если я правильно понимаю, автостоянка постоена из средств бюджета. Это ГУП, т.е. предприятие, которое проябывает использует бюджетные средства, которые аккумулируются в виде налогов, которые платят мудаки со своих доходов. Типа меня.

Если это место отдается в пользование безвозмездно, то за каким хреном ведется эта деятельность в принципе? Это место следует отдать коммерческой организации и взымать с нее налоги. А если эта деятельность ведется на законном основании, т.е. ведется сбор платы за автостоянку, то за каким хреном называть это "перехватывающей автостоянкой"?  Я уже не говорю о том случае, если эта деятельность ведется откровенно всерую.

Иными словами, это один из способов развала экономики. Как только нефть кончится, все закончится кровавой баней.

Да, раньше на этом месте (справа) был большой храм - Борисоглебская церковь. Я даже еще мог ее застать (снесена в 1975). Но я ее не помню. В совке Синопская набережная была глухим местом, меня туда не пускали.

Наконец, любимое - было/стало.

 

Жена принесла радостное известие, выпускного класса у сына не будет.

Закрывают этот класс. Учащихся мало.

После чего у нас разгорелась радостная дискуссия относительно того, за каким мужским половым х...м ей после этого продолжать работать в этой школе, где ее зарплата равна нашей месячной квартплате.

Дискуссия велась на высоком дипломатическом  уровне, где я периодически упоминал педагогическую систему в РФ и умственные способности отдельных педагогов.

После чего было принято решение обучать ребенка экстерном.

Еще один шанс, что класс сохранится, но станет платным. Такое было предложение родителей оставшихся без надзора детей.



Кстати, кто не читал Конституции. Уже много лет она не гарантирует бесплатного полного среднего образования. Так что - все в рамках закона.

Электро-механический замок капота - это такая дополнительная система, повышаюшая защиту автомобиля от угона. Поскольку все системы иммобилизации обычно расположны под капотом, очень важно механически защитить капот от возможности несанкционированного вскрытия.




Такой и был установлен. Его марка Defen.time. Как он работал? Это пластмассовая коробочка, которую привинчивали изнутри передней панели под капотом. В панели делалась прорезь. Сверху из капота на прорезь прицеливался крюк. Внутри коробочки находился электромагнит. Система иммобилизации подавала импульс при включении - электромагнит срабатывал, выдвигая стопорный шток. Шток входил в отверстие крюка и блокировал капот.



Так выглядит устройство с убранным штоком.



Так выглядит устройство в состоянии блокировки капота - шток выдвинут.

Из коробочки в оригинале выходят провода электрического управления электромагнитом и стальной страховочный трос (на предмет, если электроника откажет). Как оказалось, страховочный трос может и не сработать...

Проходит некоторое количество лет. И в какой-то момент мы понимаем, что система работает ненадежно. Каждый раз, когда я ставлю машину в паркинг на продолжительное время, снимаю клемму с капота - т. к. внутренние потребители запросто сожрут АКБ за неделю. И будет она орать охранной системой на все пять этажей...  Итак, приезжаем, даем команду на эту (их несколько) разблокировку капота. А вот хрен. Да что-ж такое...  Неужели все? Нет, мне повезло. Я сумел через полчаса открыть капот. А иначе - я даже и не знаю. Оно на это и приспособлено, чтобы было невозможно открыть без серьезного взлома. Мне повезло. Я уже разбирал эту конструкцию несколько лет назад, когда симптомы только намечались.

Что мы видим. А конструкция-то очень хреновая. Посмотрите этот сумбур, который продавался за весьма приличные деньги.

   

Видим электромагнит, шток с контактиком, он дает обратную связь на дополнительную блокировку. Разбираем конструкцию. Удивляемся.

Если при первом отказе я скорее был озабочен быстрым ремонтом, то сейчас проанализировал причинно-следственную связь. Она напомнила мне некоторые быстро-созданные суперджеты китайский самопал без учета реалий эксплуатации.
Первое - установлено все на переднюю панель, которую трясет удар при закрытии. Установлено в месте, где от радиатора идет горячий воздух, а от набегающего потока - грязь и холодный воздух. При ошибочном закрытии капота с блокированным устройством удар от крюка приходится как раз по штоку.



А что представляет из себя эта сборка штока? Смотрите два нижних элемента. Слева сам стальной шток с контактиком и хвостовиком. Хвостовик штока имеет миниатюрную проточку. Хвостовик вставляется в отверстие втулочки (она справа). Втулочка выполнена из капрона. Держится все это в собранном состоянии исключительно за счет работы соединения - проточка штока-буртик в капроновой втулочке. На обратной стороне втулочки запрессован постоянный электромагнит. Мы даем сигнал, электромагнит срабатывает, шток выдвигается. Для передачи усилия работает торец капроновой втулки. А в обратную сторону? Правильно, все держится исключительно на жесткости и эластичности миниатюрного соединения "проточка-буртик". Как только это все высохло с течением времени (капрон имеет такое свойство), шток вышел из "объятий" обоймы. И остался в положении "заблокировано".

Мне еще повезло. Я видел систему разобранной, поэтому представлял основу работы. Что можно подать несколько импульсов на блокировку/разблокировку, поймав момент, когда шток зацепится в обойме из последних сил. Буквально черз полчаса мне это удалось. Повезло.

Как только сработало, немедленно размонтировал исполнительный механизм и выкинул к хренам.   

Надо сказать, что я был (вероятно) не единственный в этой беде. Новая система значительно лучше. Во-первых, под панель установлен просто мощный металлический корпус (без электроники). Шток входит в него сбоку, центруется металлической обоймой-штуцером. Шток имеет привод от стального троса. Стальной трос уходит в сторону крыла, где  в коробочке находится привод. В приводе небольшой электродвигатель, пара шестеренок редуктора и логика автоматики. Переустановка и отладка заняла около 3х часов. Да, ответный крюк не взаимозаменяем со старым. Новый - толще.  

Кто бы мне еще рассказывал про то, что летать на самолетах безопасно.
Что нужно иметь в голове, чтобы врезаться в вертикальное препятствие на пути следования???
Есть ли в этом самолете хоть какие датчики препятствия?



Есть ли какие-то маячки, информирующие об аварии?
Есть ли чувство самосохранения у летчиков?
Зачем запрашивать снижение до 1800, если высота препятствия 2000?
А точка контакта - на высоте 1600?

 
Одна и радость - жертвы катастрофы не успели испугаться, похоже, все случилось мгновенно.
В этом смысле падать в океан с 10 т.м. - еще ужаснее. 

В инете по случаю праздника читаю стенания об ужасах жизни "ветеранов" в путинской России.

А с чего бы это? Открываем пенсионное удостоверение участника войны - 66 рублей 21 копейка.
Через четыре года (начало 80х) - 112 рублей 68 копеек. Гуляй - не хочу.

Сейчас бы этот человек получал около $1000 (если бы был жив). 

Сегодняшнего дня случилось необыкновенное приключение. Я  встал  поутру
довольно поздно, и когда Мавра принесла мне вычищенные  сапоги,  я  спросил,
который час. Услышавши, что уже  давно  било  десять,  я  поспешил  поскорее
одеться.

Вчера выхожу из дома - на углу у водосточной трубы высохшие следы какого-то желто-зеленого порошка.
Оба-на, - думаю, крышу красят. И цвет веселенький. И забыл об этом.

Прусь в паркинг. Потом мотаюсь по пустому городу за всякой там ерундой.
Ставлю машину обратно в полупустой паркинг. Стою на автобусной остановке,
думаю о том, что забыл пописать в паркинге картинах импрессионистов. И тут неожиданно мой
взгляд падает на водосток. Итицкая сила - и тут порошок.



Уж не мерещится ли мне это - типа я вчера три бигмака съел...   Еду на автобусе две остановки по Невскому. Выхожу.



И тут следы инопланетного разума какой-то фигни. Нет, мне не показалось, это просто какая-то эпидемия.
Покупаю себе полкилограмма вареной колбасы для окрошки. Тюше покупаю две банки дорогого говна в желе
корма (мы остались на самообеспечении на 3 дня). Да,  чуть позднее был проведен эксперимент над котом.
Если кормить его попотребности, но они (потребности) заканчиваются у него на 260 граммах. Больше он съесть не смог. 
Слабак.



Последнее наблюдение сделано на Суворовском проспекте. Сажусь в автобус. Слушаю радио,
предвкушаю единственное, что я могу себе приготовить из еды  поедание окрошки. Рядом с автобусом на перекресте
останавливается УАЗ типа Патриот. Весь такой под Патроль обвешанный. Оба-на, он весь в высохшей желто-зеленом порошке!

Господа, в последнее время ничего на Марсе  не взрывалось?  Я пропустил момент эвакуации??? Враги рассыпают
возбудительные средства? Власти распыляют средства для успокоения и релаксации???

Прошу срочно ответить!

Боже! что они делают  со  мною!  Они льют мне на голову холодную воду! Матушка! пожалей о своем
больном дитятке!.. А знаете ли, что у алжирского дея под самым носом шишка?

Чи 34 сло Мц гдао,
февраль 349.